7月27日，恒大汽车发布公告称，公司已达成所有复牌指引，公司已向联交所申请自7月28日（星期五）上午9时起恢复公司股份于联交所买卖。

公告中称，7月26日，公司已刊发所有未刊发财务业绩以满足复牌指引。在营运方面，集团的主要业务活动包括新能源汽车的研发、制造和销售（ 统称为“新能源汽车业务”），该业务始于2018年。自新能源汽车业务开展以来，公司一直大力投资新能源汽车及相关技术的设计和开发。在2022年推出本公司第一款新能源汽车车型之前，公司已经通过以下方式产生了收入：利用公司之前的研发成果为科技公司和机构提供技术服务；销售本公司开发的锂电池；向售后服务中心销售零配件。随着公司推出恒驰5车型，目前累计交付了超过1000辆汽车，公司的收入变得更加可行和可持续。

公告中表示，自2018年以来，中国的新能源汽车业务的规模已经发展到可观的规模。在研发方面，集团拥有超450 名研究人员负责不同的研发工作，申请超过3500项专利，其中超过2600项已获授权。在生产方面，集团在天津拥有汽车制造基地，年规划产能5万台；在上海和广州拥有汽车零部件制造基地，年规划产能分别为10万台套和20万台套。

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恒大汽车表示，公司未来将根据实际情况推出一系列恒驰车型 。目前，恒驰5已实现量产并走向市场 。公司的下一个目标将包括根据实际情况推出和生产恒驰6和恒驰7。

公告中介绍，在供应链方面，恒驰 5 所需的高压电池总成 、电子控制驾驶系统 、高级驾驶辅助系统(ADAS)驾驶系统、ADAS驻车系统、三重显示屏、底盘控制器等核心部件，由在各自经验和领域享有盛名的国际公司设计、开发、生产和供应。公司会继续尽最大努力确保零部件的稳定供应。

在销售和营销方面，集团在中国主要城市拥有超40个销售网点（ 包括直营店和授权代理店），并已在北京、上海、广州和天津建立展览体验中心、销售中心和售后服务中心，以进一步推广新能源汽车业务。

2022年，集团新能源汽车业务产生的收入约为人民币1.34亿元，新能源汽车业务的销售和营销费用为人民币1.96亿元，新能源汽车业务的行政费用（ 主要包括研发费用）为人民币26.2亿元。

公告中称，在资产方面，截至2022年12月31日，公司资产总额为人民币303.95亿元 。尽管恒驰5在 2023 年4月前后暂时停产 ，但经公司通过积极努力筹措资金，恒驰 5已于2023年5月迅速恢复生产。未来，除了新能源汽车业务产生的收入外，公司还计划筹集约5亿美元，以供恒驰5的产销和公司正常经营的资金需求。

公告中还提到，目前，天津工厂产能利用率受到资金紧张的影响，且存在员工薪资不能及时发放的情况。如公司达成引入资金及融资计划，将缓解天津工厂资金状况。

文/北京青年报记者 宋霞

编辑/田野